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Randonnée de l'avion DC-3 écrasé sur la Soufrière en Guadeloupe : Le Guide Complet
- Corentin Dutal
- 11 févr. 2025
- 8 min de lecture
Dernière mise à jour : 26 févr.
Randonnée Avion DC-3 Guadeloupe : Trace GPX et Guide Complet (2026)
Au cœur du Parc National de la Guadeloupe, perdue dans la végétation dense et humide du massif de la Soufrière, repose depuis 1971 l'épave d'un Douglas DC-3. Fragments de carlingue, moteurs oxydés, débris éparpillés dans la forêt tropicale... le site est à la fois troublant et fascinant. C'est probablement la randonnée "hors des sentiers battus" la plus connue de l'île, et pour cause : elle mêle histoire, aventure et nature brute dans un cadre qui ne ressemble à aucun autre.
Mais soyons clairs dès le départ :
Attention : Randonnée pour sportifs avertis Ce parcours est non officiel, hors-piste, boueux et exigeant. Il n'est pas rare d'avoir de la boue jusqu'aux genoux, voire jusqu'aux cuisses. Ne partez pas sans trace GPX, sans avoir prévenu un proche et sans avoir vérifié la météo. Lisez ce guide jusqu'au bout avant de vous lancer. Cet avion est probablement le plus connu des trois avions écrasés et trouvable sur le territoire de la Guadeloupe (hors crash maritime). Si le sujet vous intéresse, vous pourrez trouver la trace de l'Avion de Sofaïa ici.
Tableau récapitulatif de la randonnée
Critère | Détail |
Départ | Parking des Bains Jaunes – Saint-Claude |
Distance | 10 km aller-retour |
Durée | 5h30 – 6h |
Dénivelé | +/- 600 m |
Difficulté | Difficile / Expert |
Balisage | Non officiel - Trace GPX indispensable |
Enfants | Non recommandé |
Meilleure période | Janvier - juin |
Équipement clé | Chaussures imperméables, bâtons, K-way, eau en quantité, sac étanche, encas, téléphone chargé, Trace GPX |
Sommaire
Débloquez la trace GPX de cette randonnée
Cette randonnée est réservée aux membres du Cercle Privé.
Des options plus confortables pour découvrir les plus beaux spots
Si cette randonnée ne correspond pas à votre niveau, si vous êtes en famille, ou si les conditions météo rendent le parcours risqué, voici des alternatives plus confortables que je recommande.
Ces activités sont encadrées par des professionnels locaux et annulables gratuitement.
Météo actuelle à Saint-Claude
Les photos de l'avion DC-3 écrasé sur la Soufrière en Guadeloupe
FAQ : Toutes vos questions sur l'avion de la Soufrière
La randonnée vers l'avion DC-3 est-elle autorisée ?
La randonnée n'est pas officielle et ne fait pas partie des sentiers balisés du Parc National de la Guadeloupe. Elle se fait donc sous l'entière responsabilité du randonneur. Il n'existe pas d'interdiction formelle d'accès au site, mais l'absence de balisage signifie qu'aucun secours ne sera organisé spécifiquement sur ce chemin. Prévenez toujours un proche avant de partir et ne vous y aventurez pas seul.
Peut-on voir d'autres avions crashés en Guadeloupe ?
Oui. Le DC-3 de la Soufrière est probablement le plus connu, mais il existe d'autres épaves accessibles à la randonnée sur le territoire guadeloupéen. Parmi elles, l'avion de Sofaïa fait l'objet d'un guide complet avec trace GPX sur ce site. C'est une belle alternative pour les randonneurs qui souhaitent explorer ce type de sites. Il y a également un Boeing écrasé à Deshaies dans les années 60, la visite du site est très facile.
Peut-on faire cette randonnée avec des enfants ?
Non, cette randonnée n'est pas recommandée avec des enfants. Le terrain hors-piste, la boue pouvant monter jusqu'aux cuisses, le dénivelé cumulé et les risques météo en font un parcours exclusivement adapté aux adultes sportifs et expérimentés. Si vous voyagez en famille, tournez-vous vers des activités encadrées par des professionnels locaux, bien plus adaptées.
Combien de temps dure la randonnée ?
Comptez entre 5h30 et 6h aller-retour pour environ 10 km, avec un dénivelé d'environ 600 mètres. Il est impératif de partir tôt le matin - idéalement à 7h - pour profiter d'un maximum de luminosité et éviter d'être surpris par les nuages ou l'obscurité au retour.
Quelle est la meilleure période pour faire cette randonnée ?
Il n'existe pas de période garantie, car le massif de la Soufrière est soumis à une météo très capricieuse tout au long de l'année. La saison sèche, de janvier à juin, offre statistiquement plus de fenêtres météo favorables. Dans tous les cas, vérifiez la météo locale le matin même du départ - une belle matinée peut se transformer en brouillard épais en quelques heures.
Est-il possible de faire la randonnée sans trace GPX ?
Techniquement possible, mais fortement déconseillé. La première partie jusqu'à Carmichael est balisée et ne pose pas de problème d'orientation. En revanche, l'approche hors-piste vers l'épave est impossible à suivre sans repères : la végétation dense de la forêt tropicale, l'absence de sentiers clairement tracées et la boue rendent la navigation à vue très hasardeuse. Une trace GPX fiable et chargée en mode hors-ligne est indispensable.
Que voit-on exactement sur le site de l'épave ?
Sur le site, on découvre des fragments épars de la carlingue du DC-3, des éléments de moteur, des pièces métalliques et diverses structures de l'appareil, progressivement envahis par la végétation tropicale depuis 1971. L'épave n'a jamais été déplacée ni dégagée. Le site n'est pas aménagé : pas de panneau, pas d'explication, juste les vestiges bruts de l'accident au milieu de la forêt.
Quel équipement est vraiment indispensable ?
Les trois éléments absolument non négociables sont : des chaussures de randonnée imperméables avec une bonne accroche, des bâtons de marche (conseillé pour les passages boueux) et une trace GPX chargée sur votre téléphone en mode hors-ligne. Sans ces trois éléments, ne partez pas. Ajoutez à cela un K-way, au moins 2 litres d'eau, de la nourriture pour 6 heures d'effort et une couverture de survie.
Dénivelé de la Randonnée
Départ de la randonnée
L'histoire tragique du crash du Douglas DC-3 en Guadeloupe
Avant de parler randonnée, il faut rendre hommage à l'histoire de ce lieu. L'épave que vous allez chercher dans la forêt tropicale n'est pas un simple décor : c'est le vestige d'une catastrophe aérienne qui a coûté la vie à plusieurs personnes.
Les détails de l'accident de la Carib West Airways (1971)
Le 9 octobre 1971, un avion Douglas DC-3 de la compagnie caribéenne Carib West Airways décolle de Pointe-à-Pitre en direction de la Dominique. À bord : des passagers et du fret. La météo ce jour-là est particulièrement traîtresse, les nuages bas enveloppent le massif de la Soufrière et la visibilité est réduite à presque rien.
L'appareil percute le flanc du volcan sans que l'équipage ait pu anticiper l'impact. L'accident ne laisse aucun survivant. Les opérations de secours mettent plusieurs jours à localiser l'épave, le terrain accidenté et les conditions climatiques changeantes rendant les recherches extrêmement difficiles. Aujourd'hui, les restes du DC-3 - fragments de fuselage, moteurs, pièces métalliques - sont toujours en place, progressivement engloutis par la végétation tropicale.
Ce site n'est pas balisé, ne fait l'objet d'aucune commémoration officielle, et c'est précisément ce qui lui confère une atmosphère si particulière.
Itinéraire : Comment accéder à l'épave de l'avion ?
La randonnée fait environ 10 km aller-retour pour un dénivelé d'environ 600 mètres. Le parcours alterne entre sentiers bien tracés et sections hors-piste exigeantes dans la forêt tropicale. Partez impérativement tôt le matin, dès 7h si possible, pour profiter d'un maximum de luminosité et éviter d'être surpris par les nuages de fin de journée, très fréquents sur la Soufrière.
Pensez à consulter les informations du Parc National de la Guadeloupe avant de partir pour vérifier l'état des sentiers et les éventuelles restrictions d'accès.
Départ des Bains Jaunes et Pas du Roy
Le point de départ est le parking des Bains Jaunes, situé à environ 950 mètres d'altitude sur la commune de Saint-Claude. C'est l'un des accès principaux au massif volcanique et un point de départ classique pour les randonnées sur la Soufrière.
Depuis le parking, l'itinéraire emprunte le Pas du Roy, un sentier bien balisé et bien entretenu qui grimpe progressivement en direction de la Savane à Mulets. Cette première portion est la plus accessible du parcours : le chemin est clair, le dénivelé raisonnable, et on commence à traverser une végétation de plus en plus luxuriante à mesure que l'altitude augmente. La Savane à Mulets, ancienne zone de stationnement aujourd'hui inaccessible en voiture, constitue une bonne première étape pour souffler et observer le paysage.
On continue ensuite sur le chemin de la Dame, passage plus accidenté où le terrain devient rocailleux et constamment humide. L'atmosphère change : on entre dans une zone où le point de rosée est souvent atteint, la végétation change, et les premiers passages boueux font leur apparition. L'itinéraire rejoint ensuite l'intersection menant à Carmichael, un point de repère clé qui offre une vue panoramique sur les environs.
Le passage critique : L'approche hors-piste vers Carmichael
C'est ici que la randonnée bascule dans une autre dimension. À partir de Carmichael, il n'y a plus de balisage officiel. L'accès à l'épave se fait hors-piste, en plongeant dans une végétation dense, humide et particulièrement boueuse. Ce passage demande une bonne capacité d'orientation et surtout une trace GPX fiable chargée sur votre téléphone ou votre GPS.
La progression peut être très lente dans ce secteur. La boue est omniprésente, parfois jusqu'aux genoux, et dans les passages les plus engorgés, certains randonneurs la remontent jusqu'aux cuisses. Les bâtons de marche sont ici conseillés pour maintenir l'équilibre et s'extraire des zones les plus piégeuses. Après une dernière descente dans la forêt tropicale, on arrive enfin sur le site de l'épave du DC-3.
Difficulté et sécurité : Ce qu'il faut savoir avant de partir
Cette randonnée ne s'improvise pas. Elle est classée difficile à experte, non pas à cause du dénivelé, qui reste gérable pour un randonneur entraîné, mais à cause de la combinaison de facteurs : hors-piste, boue, météo imprévisible et absence totale de balisage sur la seconde moitié du parcours.
La boue et la météo : Les pièges du massif de la Soufrière
Le massif de la Soufrière est l'un des espaces les plus humides de Guadeloupe. Les précipitations y sont abondantes tout au long de l'année, et la météo peut changer très rapidement : un ciel dégagé le matin peut laisser place à un épais brouillard en début d'après-midi. Dans ces conditions, s'orienter hors-piste devient nettement plus difficile, voire dangereux.
La boue est l'autre défi majeur. Dans les passages hors sentiers, le sol saturé d'eau ne laisse aucun répit. Certaines zones ressemblent davantage à des marécages qu'à des chemins de randonnée. Planifier sa sortie pendant le carême (saison sèche, de janvier à juin) améliore statistiquement les chances d'avoir une fenêtre météo favorable, mais ne garantit rien : vérifiez toujours la météo locale le matin même du départ.
Avant de partir, prévenez impérativement un proche en lui indiquant votre heure de départ prévue et votre heure de retour estimée, afin qu'il puisse contacter les secours si nécessaire. Ne faites jamais cette randonnée seul.
Équipement indispensable pour cette randonnée
Pour aborder ce parcours dans les meilleures conditions, voici l'équipement à ne pas négliger :
Chaussures de randonnée imperméables avec une bonne accroche : c'est le poste le plus important. Des chaussures légères de trail ne suffiront pas dans les zones boueuses.
Bâtons de marche : conseillés dans les passages hors-piste pour l'équilibre et pour tester la profondeur de la boue devant vous.
K-way ou veste imperméable : la pluie peut arriver à tout moment, et l'humidité ambiante vous mouillera de toute façon.
Eau en quantité : minimum 2 litres par personne pour 6 heures d'effort en milieu tropical humide.
Alimentation : barres, fruits secs, sandwich - prévoyez suffisamment pour tenir toute la journée.
Téléphone portable chargé avec la trace GPX téléchargée en mode hors-ligne (pas de réseau en altitude).
Couverture de survie : légère et compacte, elle peut s'avérer vitale en cas de blessure ou de nuit forcée.
Vêtements de rechange dans un sac étanche : vous reviendrez probablement couvert de boue.
Télécharger la trace GPX de la randonnée de l'avion
C'est le document indispensable pour réussir cette aventure. Sans trace GPX, trouver l'épave du DC-3 relève du défi même pour des randonneurs expérimentés : le secteur hors-piste ne laisse aucun repère visuel clair, la végétation est dense, et les quelques sentes qui existent ne mènent pas forcément au bon endroit.
La trace proposée ici a été testée et vérifiée sur le terrain. Elle est compatible avec toutes les applications GPS
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